分享美国parker液压阀不工作怎么办？
派克液压阀是几乎所有液压系统中非常常用的液压部件。液压阀在液压系统中起到执行元件速率的作用、方向、由于压力的控制，液压阀的失效会对整个液压系统产生很大的影响，甚至直接导致液压系统无法运行或发生机械破坏事故。
下面分享下parker液压阀不工作是有哪些原因所导致：
机械性失效损坏：液压阀芯、阀套在使用过程中，阀体等机械零件不断产生摩擦，导致零件尺寸形状和表面质量发生变化而失效。
疲劳：在长期变负荷下工作时，液压阀中的弹簧会因疲劳而变软，弹簧长度缩短或整体断裂；阀芯、阀座也会因疲劳而开裂、脱落或其他损坏。所有这些都可能使阀门失效。
变形：当液压阀零件在加工过程中的残余应力和外部负荷应力超过零件材料的屈服强度时，零件变形，无法完成正常功能和故障。
腐蚀：液压油中含有过多的水分或酸性物质，长期使用后，会腐蚀液压阀中的相关部位，使其失去应有的精度而失效。液压卡紧当压力油流过液压阀的圆柱形滑动阀结构时，作用在阀芯上的轴向不平衡力使阀芯卡住，称为“液压卡紧。液压冲击由于液压系统快速改变或关闭油道，系统中流动的油突然改变或停止流动，导致压力急剧上升，产生较大的压力峰值，即液压冲击。气穴现象在液压系统中，由于液体流量变化导致压力降低而产生的气泡称为气穴。气穴和汽蚀使液压系统的工作性能恶化，可靠性降低。
相应的预防措施液压阀的反射性故障与阀门的设计和零件的加工有很大的关系，因此我们在维修中可以预防的措施相对有限。提高液压油的清洁度，有利于减少杂质造成的阀芯卡滞。安装滑阀时，尽量按设计要求拧紧阀体螺纹，避免因受力变形造成阀芯卡滞。注意液压油的油温，尽量避免温度变化过大造成的变形，因为阀芯和阀体之间的间隙很小，稍有变形可能导致操作不良和卡滞。在不影响节奏的情况下，尽量减慢换向阀的转换速度。您还可以通过添加适当的阻尼（节流器端口）来减缓转换速度，从而增加转换时间并减少冲击。您还可以通过增加储能装置来吸收冲击并减少冲击的影响。用软管代替硬管也可以在一定程度上起到缓冲作用。减少液压油中的空气含量可以大大降低气穴的产生，因此需要注意泵的密封.管道中的接口密封，确保不泄漏，减少气体与油混合的机会，确保吸油管道畅通，确保吸油压力大于空气分离压力，避免挥发性物质与水混合。
综上所述，除了加工制造因素外，液压阀的反射性失效主要与液压机械的监督维护有关，所以不要等到液压系统不能正常工作。通常需要更多的预测、预处理，将液压阀故障引起的机械故障清除在萌芽状态。
规格的详细介绍
还有外接油管的进、出油口和泄油口；
驱动阀芯在阀体内做相对运动的装置可以是手调机构，
也可以是弹簧或电磁铁，有些场合还采用液压力驱动。
根据控制功能的不同，液压阀可分为村力控制阀、
流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、
减压阀、顺序阀、压力继电器等;流量控制阀包括节流阀、
调整阀、分流集流阀等;方向控制阀包括单向阀、
液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，
液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。
液压阀可分为普通液压控制阀、伺服控制阀、
比例控制阀。根据安装形式不同，液压阀还可分为管式、板式和插装式等若干种。
parker液压阀的基本结构主要包括阀芯、
阀体和驱动阀芯在阀体内做相对运动的操纵装置。
阀芯的主要形式有滑阀、锥阀和球阀；
阀体上除有与阀芯配合的阀体孔或阀座孔外，
在工作原理上，液压阀是利用阀芯在阀体内的相对运动来控制阀
口的通断及开口的大小，以实现压力、流量和方向控制。
液压阀工作时，所有阀的阀口大小、阀进、
出油口间的压差以及通过阀的流量之间的关系都符合孔口流量公式(q＝ka·δp m)，
只是各种阀控制的参数各不相同而已。