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义乌吊车租赁公司讲述导致吊车制动失灵原因

2020/4/1 14:55:15发布148次查看
吊车租赁公司讲述吊车单侧回转无力处理
单侧回转无力故障特征是当吊上负载时,顺时针方向正常作业,而逆时针方向不动作,当空载时向顺时针方向转得快,向逆时针方向转的慢。那么当小型吊车发作这种状况该怎么解决呢?下面给大家简单说一下:
回转组织液压回路是通过回转组织液动阀操控液压油流向,将液压泵的输出油量送到液压马达,使上车进行正逆两方向的回转。从操控阀来的油,进入到回转操控阀中,当操作手柄在中位时,液压油流回油箱,回路卸荷。当手柄动作时,卸荷回路被堵截,高压油进入到制动阀组中,并推进其中的液动换向阀换向,这样高压油就从单向阀侧流入到马达中,推进马达滚动,回油经液动换向阀流到低压管路中。
制动阀组中有两个重要阀,它们别离担任马达一个旋转方向的滚动和缓冲,使回转组织可以平稳地制动,并削减由于回转组织中止时的惯性对整车的冲击。其作业原理是,当制动组左边进入高压油时,制动阀的上腔和下腔一起进入高压油,在绷簧的效果下该阀关阀,制动阀此方向处于截止,所以左边构成高压,推进马达旋转,而当液动阀处于中位时,左右两边回路被制动阀封闭,而此刻由于惯性效果,马达还将进行旋转,此刻马达就成为一个泵的工况,在液动阀的右侧构成高压,并效果到制动阀上,由于此刻制动阀的下腔直接通向低压回路,制动阀就会按绷簧设定的压力进行卸荷,所构成的压力就是对回转组织的制动效果,卸荷后的油被补充到马达的另一侧,以避免呈现真空,形成气穴。
因此,该毛病可能是出在逆时针旋转侧的制动阀组上,该阀最有可能形成单侧无力现象。当通过拆检后可能会发现,制动阀中的阀芯被一些铁屑卡住,形成封闭不严,致使马达逆时针方向卸荷,此刻就要清洗后组装,才可使毛病现象消除。
如何拿到这趟吊装活呢?犹太人的方法是:“时刻准备离开”。就是让对方知道,如果你得不到你报出的价格,你就会终止议价,转身离开。实际上,使接活效率翻倍方法就是:该离开时就离开。因为世界上根本就没有哪一趟活需要你去做不惜一切代价的事情。如果你在议价中有不惜代价的想法,那么你就已经输掉了。如果你懂得灵活运用“随时准备离开”策略,你的成功率将会大大的提升。我敢保证,在你威胁离开之前,你已经激起了对方强烈的成交愿望。请记住,威胁离开的目的是得到你想得到吊装价格,离开本身不是目的。如果你觉得有道理,请转给你的吊车同行,让他们也看到。
小型吊车回转支承部位上下车均为封闭结构,无法直接观察到泄漏点。在排除了各管接头漏油的可能性后,故障点集中到回转减速器和中心旋转接头上。如果回转马达轴端密封和回转减速器输出轴端泄漏,或中心旋转接头漏油,都可能导致回转支承与下车平台构成环形槽中充满液压油。最后出现从回转支承与上车的连接缝隙间漏油的情况。      先检查回转减速器内的润滑油,没有出现增多或减少的现象,说明故障部位后拆下中心旋转接头,解体后发现其最上端的密封部位有锈蚀和磨损,经检测,磨损深度达0.4~0.5mm,且表面凹凸不平,此时就已无法保证正常密封。如果更换中心旋转接头总成本,经济成本显然很高,修复时,将中心旋转接头套芯已磨损部位按车去,另加工一镶嵌套与其焊接,焊接时应保证焊缝处密封严实不出现渗漏。将镶嵌套密封工作部位表面磨至原尺寸,为满足表面硬度和防锈蚀要求,精磨后最好镀铬,装配时更换全部磨损的密封圈。装配后试机,漏油现象就会消除。
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吊车租赁公司讲述吊车的分类及其优缺点
常将具有与汽车编队行驶速度、轴压机外形尺寸符合公路行驶要求的自行式全回转吊车称为汽车吊车,习惯上也把安装在通用或专用载货汽车底盘上的吊车成为汽车吊车。
一、汽车吊车的分类
汽车吊车的分类有许多种,通常是按臂架系统和传动系统来分类
1.按臂架系统分类:
a.桁架起重臂(固定桁架臂和可变桁架臂)b.液压伸缩臂
2.按传动系统分类
a.机械传动式b.液压传动式c.电力传动式d.电力-液压传动式
3.按起重量分类
a.起重量在15t以下者为小型b.起重量在16-25t者为中型c.起重量在26t以上者为大型
二、汽车吊车的组成
汽车吊车主要由三大部分组成:
1.下车行走部分又(称为底盘)小吨位的汽车吊车一般采用标准的载货汽车底盘,大、中型吨位的汽车吊车则采用专用特制的汽车底盘。
吊车伸缩节轻微窜动的原因是什么
一、故障现象
当吊车以大于20km/h的速度行驶并进行制动时,伸缩臂的中间臂节和顶部臂节在惯性作用下会自动向前窜动,驾驶员会觉得刹车时上车振动很大,有很不平稳的感觉。有轻微窜动。臂节轻微窜动的距离一般不会大于30mm。
二、轻微窜动的原因分析
当伸缩缸中隔离前后腔的活塞密封件磨损后,则前后腔中的油液就会经磨损造成的间隙而缓缓渗过。当吊车完成吊运工作收起伸缩臂时,一般情况下最后的动作是缩臂动作,因此都是液压缸前腔(上腔)形成高压腔,后腔(下腔)形成低压腔。伸缩臂缩回后如果伸缩缸长时间没再工作,内泄就会越来越多,直到前腔压力降低,制动时,中间臂节和顶部臂节在自身惯性力作用下,就会出现向前轻微窜动的现象。内泄越严重,窜动也就越远。一般说来,窜动距离不会大于30mm。
起重臂自动下沉又称自动缩回或回缩,其原因有两种:
一种是由于平衡阀封闭不严产生内泄;另一种是由于液压缸活塞油封过度磨损,封闭不严造成内泄排除故障时,应先检查平衡阀,判断方法是使起重臂外伸,使手动换向阀处于中位,关闭发动机。打开平衡阀与换向阀之间靠近平衡阀的软管接头。如果随着起重臂下降,软管接头处液压油不断流出,起重臂自动缩回的故障则是由平衡阀封闭不严产生内泄造成的,应拆卸检修平衡阀。若随着起重臂下降,软管接头处无液压油流出,起重臂自动缩回的故障则是由于液压缸活塞油封磨损封闭不严造成内泄,应拆卸更换液压缸活塞油封。此操作后故障现象消失了。
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吊车租赁公司讲述吊车怎么省油
对于起重机用户而言,耗油也是非常大的一笔开销,但为什么同样的车,油耗却有不小的差异呢?假如按照以下几点去做,每年能让你的吊车节省不少的油钱!1、尽量减轻吊车车辆的自重,增加吊车自重将相应地增加油耗,施工时在不影响工程质量的前提下应去掉吊车上不必要的附加设备。2、尽量减少车辆行驶中的阻力及加速阻力等,阻力大则耗油多。3、提高发动机压缩比至标准值,降低进气系统的阻力,滤清器要及时清洁、保养,保证有足够的空气及时地进入气缸,保持吊车车辆有良好的状况。4、校好发动机的供油提前角,供油提前角过大或过小时,均可导致发动机的油耗增加,因此要使发动机有良好的使用性能,必须将供油提前角校准。5、降低单位载荷油耗量,在车辆状况允许的条件下,将吊车的载重量提高至额定载荷,即可提高生产率,又能使单位重量的油耗显著下降。6、掌握经济车速,施工中,道路一般都为非正式公路,即便道,此种情况下应掌握安全、油耗和车速几方面的正确关系。7、正确选择润滑油,选好润滑油是发动机能否减少功率消耗、降低燃料消耗量的关键因素。
轮胎是小吊车的重要组成部分,其技术状况直接影响吊车的牵引性、通过性、平稳性、安全性、舒适性和经济性。据统计,轮胎的维修费用约占整台车辆正常维修费用的15%。小吊车轮胎使用过程中因各种因素而造成的非正常磨损,是令广大司机朋友头疼的事情。有轮胎气压的过高、过低,超负荷作业、四轮定位不良、以及操作手驾驶技术不熟练导致的野蛮操作、轮胎的选配和安装的不合理以及外部坚硬物的损害等,都会减少轮胎的使用寿命。分析轮胎非正常磨损的原因并采取相应的对策,对防止轮胎非正常磨损、延长使用寿命、节约成本、提高其使用效益和保证安全作业等都有现实意义。如何有效规避这些非正常磨损,就需要做好以下这些方面的工作。
1.严格遵守轮胎充气标准,充气后应检查各部位是否漏气,并应定时检查吊车轮胎气压,确保符合标准。养成使用气压表测量气压的习惯,不可用肉眼判断。保证轮胎有一定的弹性,在承受的规定的负荷时,使其变形不超过规定范围,保证吊车在行驶中具有良好的稳定性和舒适性。备胎的气压要充的相对高一些,以免日久跑气。2.要正确选配和安装轮胎,并按轮胎规格配用相应内胎。同一小吊车上装配的轮胎应保证同一结构和同一性能。如果这一点不能做到,应该在同一轴上装配同一规格、同一花纹和类型相同的轮胎;换新轮胎时,应做到整车或同轴同换;带有方向性的花纹轮胎,应按照规定的滚动方向安装;换用新轮胎时,应将新轮胎装在前轮上,修理过的轮胎装在后轮上。为确保行车安全,翻新的轮胎不准作转向轮使用。3.定期进行轮胎换位。车辆行驶一段时间后,前、后轮胎在疲劳和磨损程度上就有所不同,因此应该按规定及时换位。换轮胎有交叉法和循环法两种。交叉换位法适用于经常在拱性较大的路面上行驶的车辆,而循环换法适用于经常在较平坦的道路上行驶的车辆。
4.控制轮胎温度,车辆在行驶过程中,轮胎因摩擦、变形而产生热量,使轮胎内部的温度、气压升高。当轮胎温度很高时,不能采用放气降压的方法,更不能给轮胎泼水降温,以免加速轮胎的损坏。应在荫凉地方停车休息,待轮胎温度降低后方可继续行驶。车辆途中停车和到现场,要养成安全滑行的停车习惯。要选择平整、干净和无油污的地面停放,每条轮胎都要平稳落地,尤其是车辆装载过夜,更应该注意选好停放地点,必要时将后轮顶起。当车辆长时间停用时,应该用木块将车架顶住,以减轻轮胎的负荷;轮胎没有气压时不能就地停放,应将车轮顶起。5.轮胎应该避免存放在阳光、油类、酸类、易燃物及化学腐蚀品附近。所有的轮胎都应存储在冷却、干燥和黑暗的室内,轮胎应立放,严禁平放、堆叠或串心悬挂。存放期不得超过三年。内胎如需单独存放,应充以适量的空气,不得折叠、平放或堆叠。不单独存放时,需放在外胎内,并适量充气。6.在冬季严寒地区,由于气温低,轮胎的橡胶脆性变大、弹性下降,车辆过夜或长时间停放后重新行驶时,起步应慢抬离合器踏板以平稳起步,头几公里要低速行驶,待轮胎温度上升后再正常行驶。若车辆在冰面上停驶了一段时间,接地部位可能被冻结,起步时需格外小心,防止胎面被撕裂。车辆在严寒地区长时间露天停放时,为防止轮胎与地面冻住,应在轮胎下面垫上木板或沙子。
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